В первом квартале 2023 года Транспортное предприятие Праги запустит программу тестирования первого в истории города водоробуса – автобуса с электродвигателем, который питается не от аккумулятора, а от специального топливного элемента на основе водорода. Пилотный проект продлится два года.Власти уже подписали с чешским производителем Škoda Transportation соглашение об аренде его новейшего водоробуса Škoda H’CITY, который представили во вторник, 22 ноября, на выставке Czechbus.За каждый пройденный километр пути город будет платить производителю 54 кроны без НДС.Машина будет обслуживать пассажиров на маршруте 170 (Jižní Město – Pražská čtvrť), который выбрали из-за большого числа спусков и подъемов с перепадом высот до 200 метров, а также достаточной протяженности (около 40 километров). Кроме того, выбор маршрута для пилотного проекта обусловлен близостью первой в Праге водородной заправочной станции – она в настоящее время строится на улице K Barrandovu.Водоробус гораздо мобильнее электробуса. Его запас хода составляет около 350 километров. Это в три раза больше, чем у электробуса, которому в течение рабочего дня требуется несколько подзарядок. Кроме того, дозаправка водородом производится за 10 минут, тогда как электробусу для полного заряда аккумулятора требуется несколько часов.Во время пилотного проекта в Праге водоробус будет проезжать около 300 км ежедневно. Это значит, что водителю, скорее всего, не придется заезжать на дозаправку в течение смены. Транспортники хотят проверить новинку в реальных условиях в течение всех четырех времен года, чтобы наглядно увидеть преимущества и недостатки передовой техники.«В течение двух лет мы выясним, оправдана ли высокая стоимость данной технологии. Мы хотим испытать водоробус во всех возможных ситуациях и эксплуатационных режимах», – заявил заместитель мэра по вопросам транспорта Адам Шеингерр.По его словам, экологичность общественного транспорта Праги находится на достаточно высоком уровне – 75% всего столичного транспорта работает на электроэнергии (трамваи, троллейбусы, метро, электрички, электробусы). Вместе с тем Шеингерр отметил, что как минимум 25% автопарка должны быть независимы от внешней зарядной инфраструктуры на случай катаклизмов или массового отключения электроэнергии (блэкаута).Поэтому по итогам тестирования Праге предстоит решить, какие именно машины составят эти самые 25% – экологически чистые водоробусы или же в качестве «необходимого зла» будет выгоднее оставить классические автобусы на дизельном топливе.Технические характеристики Škoda H’CITY:Длина: 12020 ммШирина: 2550 ммВысота: 3430 ммКоличество сидений: 26Пассажировместимость: до 85 человекЗапас хода: 350 кмЕмкость водородного бака: 39 кг​​Подписывайтесь на наш TELEGRAM-канал, там новости выходят быстрее Источник: http://www.vinegret.cz/662794/praga-protestiruet-pervyi-v-istorii-goroda-vodorodnyi-avtobus-2022